بسیاری از فعالان فضای قبولی معتقدند اگر حتی بخشی از دلایی که صرف خرید هواپیما از بویینگ و ایرباس شده، هزینه عوض ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌شد شاید ۱۳ سرباز وطن، امروز در آغوش گرم خانواده بودند.

گزارش پایگاه خبری تحلیلی کیار بیدار:

نیمه شب دوم تیر ماه ۲ دستگاه اتوبوس متعلق به ناوگان حمل و نقل بین شهری که برخی سربازان نیروی زمینی ارتش در آن حضور چسبیدند در محور نی‌ریز استان فارس دچار سانحه شدند که طی آن ۱۹ نفر از جمله ۱۳ سرباز، ۲ نفر راننده و همدستی راننده و ۴ نفر هم سرنشینان غیرقبول (که با راننده سوار شده بودند) جان خود را از دست دادند.

این حادثه تلخ که باعث پرکشیدن ۱۳ جوان رعنا و آینده ساز میهن اسلامی بود، بار دیگر لزوم عوض ناوگان حمل و نقل جاده‌ای را به مسئولان گوشزد کرد؛ موضوعی که در فضای قبولی نیز سرو صدا به پا کرد.

بسیاری از فعالان فضای قبولی معتقدند که دستگاه اجرا به جای صرف هزینه‌های میلیارد دلاری برای خرید هواپیما از بوئینگ و ایرباس، باید این هزینه را صرف نوسازی اتوبوس های فرسوده و به طور کل ناوگان حمل و نقل جاده‌ای کند که جامعه آماری بسیار بیشتری با آن سروکار دارند.

در ادامه نیز واکنش تعدادی از این فعالان فضای قبولی را مشاهده می‌کنید:

* آقای رئیس جمهور! بخشی از پول خرید بوئینگ و ایرباس را هم صرف عوض حمل و نقل جاده ای کنید

سیدیاسر جبرائیلی:حادثه دلخراش جان باختن ۱۹ تن از سربازان ارتش جمهوری اسلامی ایران در سانحه جاده ای، مجددا این پرسش اساسی را پیش کشیده است که برنامه دستگاه اجرا محترم برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی چیست.

استحضار دارید که ۹۰ درصد جابجایی بار و مسافر در کشور از طریق جاده ها صورت می گیرد و طبق برآورد خود دستگاه اجرا، سالانه حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار برای این حوزه مورد نیاز است.

روا نیست دستگاه اجرا ۵۲ میلیارد دلار یعنی حدود ۱۸ برابر اعتبار مورد نیاز برای حوزه راهداری کشور را صرف خرید هواپیما از بوئینگ و ایرباس کند و ما شاهد مرگ سالانه ۲۷ هزار نفر از هموطنان عزیزمان در جاده ها باشیم. تجدید نظر در این قراردادها و قرار بردن حوزه ۹۰ درصدی حمل و نقل کشور در اولویت، بلاتردید خشنودی و رضایتمندی مردم از دستگاه اجرا یازدهم را در پی خواهد داشت.

پیشنهاد ویژه :   شمس آباد نیوز : گزارش تصویری از فضاحت یک جشن در دانشگاه آزاد اسلامی شهرکرد


 

* به جای خرید هواپیما، ناوگان جاده ای را عوض کنید

حامد طالبی: دستگاه اجرا روحانی به جای خرید هواپیماهای تشریفاتی و میلیارد دلاری بوئینگ و ایرباس که فقط مخصوص سفر به اروپا و آمریکاست، چرا ناوگان فرسوده اتوبوس ها و نیز جاده های بحران آفرین را عوض نمی کند که حوادث تلخی مثل ماجرای جانباختن ۱۹ سرباز ارتشی به وجود نیاید.

رهبر انقلاب در دیدار اخیر مسئولان نظام: ” فرض کنید ناوگان هوایی ما نوسازی بشود؛ خب، خیلی کار مهم و لازمی است امّا اولویّت است؟ آیا این اولویّت کشور است؟ فرض کنیم مثلاً سیصد هواپیما بخریم؛ این معلوم نیست اولویّت باشد”

 

* اگر سهم تو از ۲۵ میلیارد دلار پول بویینگ و ایرباس را خرج جاده و اتوبوس کرده بودند…

علی نادری با اشاره به سانحه جان باختن تعدادی از سربازان: شاید اگر سهم تو از ۲۵ میلیارد دلار پول بویینگ و ایرباسی را که برای سفی خارجیشان خریدند و تو هرگز سوارش نمیشدی، خرج جاده و اتوبوس کرده بودند، امروز برای پایان دوره کنار خانواده ات بودی..

 

* وزارت راه در اولویت‌گذاری، دچار خطای بزرگ شده است

 رضا سراج: پر کشیدن ۲۰ سرباز جوان، حادثه ای غمبار بود که عواطف عمومی را جریحه دار کرد. این حادثه بار دیگر اولویت حمل و نقل جاده ای و مطالبه آن از دستگاه اجرا را مورد توجه قرار می دهد.

ایران با ۸۰۰/۰۰۰ تصادف جاده ای در سال ( ۱/۵برابر میانگین جهانی) از حیث آمار در رتبه اول مرگبارترین حوادث جاده‌ای در جهان قرار دارد. تلفات سالیانه حوادث جاده ای ایران با یک جنگ تمام عیار برابری می کند. میانگین  تلفات سالیانه جاده ای در ایران معادل تلفات سقوط ۶۰ هواپیمای مسافربری با ۳۰۰ سرنشین ( بیش از ۱۸۰۰۰ نفر ) است. هزینه‌های اقتصادی و اجتماعی تصادفات رانندگی در ایران حدود ۸% تولید ناخالص داخلی است. هزینه مورد نظر تنها در سال ۱۳۹۰ در حدود ۵۱/۹۱۰ میلیارد تومان بوده است. البته هزینه درمانی سالانه ۱/۱۰۰ میلیارد تومانی افرادی که بر اثر تصادف مصدوم شده‌اند و هزینه ۱۸۰ میلیون تومانی هر فرد کشته شده در تصادفات و هزینه ۲۸۰ میلیون تومانی هر معلول بر اثر تصادف‌ های جاده‌ای هم باید در این آما محاسبه کرد.

با این توضیحات به نظر می رسد که وزارت راه دستگاه اجرا یازدهم در اولویت گذاری، دچار خطای بزرگ شده است و به جای اولویت دادن به سیستم حمل و نقل زمینی، با ۲۵ میلیارد دلار سرمایه گذاری، همه توجه خود را به ناوگان هوایی معطوف ساخته است. در این ارتباط کارنامه دستگاه اجرا یازدهم و وزیر میلیاردر راه باید مورد پرسمان و مطالبه عمومی قرار گیرد.

پیشنهاد ویژه :   شمس آباد نیوز : اس.۷۲۲ ناقض متن، روح و هویت برجام برجام هست ولی بایکوت می‌شویم!/هدف پشت پرده برجام «جهانی‌سازی دولت اعتدال» بود نه لغو بایکوت


 

* قیمت یک اتوبوس نو که سربازان را «زنده» به مقصد برساند مگر چقدر است؟

سیدمحسن میرشمسی: قیمت یک اتوبوس نو که سربازان را “زنده” به مقصد برساند، نصف وامهای چند صد میلیون تومانی چهار درصدی که تعدادی از مدیران دستگاه اجرا دریافت کرده اند هم نمیشود!

حالا بماند که با تنها بخشی از دهها میلیارد دلاری که قرار است صرف خرید هواپیما از آمریکا و فرانسه برای استفاده “سه چهار درصد جامعه” شود، چند دستگاه اتوبوس نو میتوان خرید که “بقیه جامعه” را “سالم” به مقصد برساند!

 

* وزیر راه بیش از هرکسی باید پاسخگوی حادثه فوت سربازان باشد

علی جعفری: آخوندی بیش از هرکسی باید پاسخگوی حادثه دلخراش فوت سربازان عزیز کشورمان باشد. چرا که اگر دستگاه اجرا روحانی به جای پرداختن به خرید بی اولویت هواپیماهای تشریفاتی و  چندده میلیارد دلاری بوئینگ و ایرباس که سراجتماع قیمت آن از درآمد نفتی کشور بیشتر می شود و مخصوص سفر به اروپا و آمریکاست، فکری به حال ناوگان فرسوده اتوبوس ها و جاده های حادثه خیز و صعب العبور کشور می کرد، شاید امروز سربازان عزیز در آغوش گرم خانواده هایشان بودند.

حال که این حادثه ی غم انگیز اتفاق افتاده، معنی تذکر رهبری را بهتر درک می کنیم که دقیقا در همان روز حادثه، در دیدار با مسئولان نظام، به صراحت خرید هواپیماهای میلیاردی را از مصادیق کای بدون اولویت کشور ذکر کردند.

پیشنهاد ویژه :   استان چهار مهال و بختیاری : اظهارات خلاف واقع برخی در مورد طرح بن- بروجن/ شکل دهی به اختلافات بین استانی مقدمه تنش زایی است » پایگاه شمس آباد

 

* شکار سرباز!

امیرحسین ثابتی: وقتی پولهای مملکت بدون اولویت، بجای نوسازی جاده هاخرج ایرباسهایی شود که سالانه کمتر از ۵% قرار است باآن به اروپا بروند؛ در واقع این جان سرباز است که شکار شده نه ایرباس!

 

* وزارت راه یا وزارت خرید هواپیما های لوکس؟

محمد ایمانی: هر چند صد سرباز یا شهروند عادی به اندازه یک اشرافی-مدیر و غیر مدیر- ارزش دارد که مثلا وزارت راه ما تبدیل می شود به وزارت خرید هواپیما های لوکس؟

محاسبه سختی نیست اگر یک مدیر اشرافی ( شریک فلان دستیار ارشد دستگاه اجرای) توانسته ۲۳۴ برابر یک شهروند حقوق و ۵۰۰برابر آن پاداش بگیرد، لابد هر یک اشرافی سربار دستگاه اجرای- مدیر و غیر مدیر -دست کم به اندازه ۷۳۴شهروند همیشگیی می ارزد!

 

* همه به حادثه درگذشت سربازان واکنش نشان دادند جز آن که باید کاری می‌کرد

کمال لطفی: از دادستان کل کشور گرفته تا فرمانده ارتش و وزیر اثبات نسبت به فاجعه جان باختن سربازان در تصادف جاده ای واکنش نشان داده اند اما آقای آخوندی که مسئول ترین مدیر کشور در این فاجعه می باشد همچنان مهر سکوت بر لب زده است!


 

* اگر مدیران نجومی بگیر نباشند نیازی نیست سربازان با اتوبوس‌های کهنه جابجا شوند

احسان تقدسی: اگر مدیرانی از جنس صفدر حسینی نباشند نیاز نیست برای انتقال سربازان از اتوبوس های زمان شاه استفاده کرد تا اینگونه حافظان کشور به مسلخ ناکساکندی مدیران بروند.

 

* با این اتوبوسها و جاده های فرسوده؛ چنین حوادثی باز هم محتمل خواهد بود

مسلم معین: وقتی مدیر عامل صندوق توسعه ملی در دستگاه اجرا آقای روحانی به جای هدایت منابع به سمت توسعه زیرساختها، پولها را به سمت توسعه جیبی پیش می دهد و به اندازه خرج یک پادگان حقوق می گیرد، حوادثی مانند مرگ سربازها در اتوبوسها و جاده های فرسوده باز هم محتمل خواهد بود…

کلیدواژه ها : ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

این خبر را به اشتراک بگذارید :